风光ix7以品质征服前路

潮流汽车讯2019-09-18 16:54

9月1日,东风风光发起“川藏新 万公里专业体验”,通过高原、戈壁、沙漠等极限环境挑战,检验风光ix7的新车品质。经过15天的跋涉,风光ix7翻越了12座海拔5000米的高山,征服了珠穆朗玛峰,途径冈仁波齐,穿越阿里无人区,于9月15日抵达乌鲁木齐,顺利完成了这段最艰难的挑战,全面验证了打造与国际汽车品牌“同级别的品质 不一样的价格”的产品品质。

 “内芯”强大,勇攀世界第一高峰

在前往珠峰大本营的路上,风光ix7轻松通过加乌拉108拐,显示出强劲的动力性能。之后,车队一路西行,先后抵达海拔超过5000米的“世界之轴”冈底斯山脉、5700米的卓玛拉垭口、5380米的红土达坂,一直到达喀什。

整个行程艰难曲折,尤其是日土到叶城这段500公里的无人区,环境异常恶劣,海拔全部在5000米以上,还有高山土路,粉尘以及高海拔,对车辆的操控性和通过性都有着极高的要求。同时,在这种高海拔的环境下,大气压力降低、空气密度减小、含氧量降低和环境温度降低,无论是涡轮增压,还是自然吸气,都会出现动力下降的情况,出现“高原反应”。这也是珠穆朗玛峰到喀什这段行程,被称为人车“禁区”的重要原因。 

面对这一切,风光ix7毫不畏惧。其搭载的2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率达170kW,最大扭矩达355N.m,在同级别车中也处于比较领先的地位。且相对于自然吸气发动机来说,涡轮增压发动机更少受到低氧环境的影响。因此在前进的过程中,风光ix7展现出了充沛的动力和灵活的操控性,一路顺利向上,越过一个又一个关口,并未因高峰而减弱动力。

尤其值得一提的是,东风风光专门安排汉兰达参与了此次“万公里专业体验”,在全面对标中,全面验证风光ix7不逊色于国际品牌的“同级车的品质”。作为中大型SUV的实力干将,汉兰达表现出色,发动机很少发生“不给力”的情况,但多少也会受到高海拔的影响。而风光ix7在面对海拔5000多米高山的爬坡路段和回头弯路段时,起步提速更迅速、顺畅,中后端的加速能力也更突出,即使是通过陡峭坡道也能源源不断输出澎湃动力,驾驶过程毫无压力,全程没有高原反应,整体动力性能完全可以与汉兰达媲美。

“底气”十足,穿越塔克拉玛干

领略过世界第一峰的魅力,“川藏新 万公里专业体验”车队继续前行,由喀什经阿克苏,开始穿越塔克拉玛干沙漠。面对漫天黄沙、大漠孤烟,队伍开始了不一样的挑战。

俗话说的好,快走沙,慢走水。沙漠赛车运动之所以被称之为极限运动,也正是因为沙地的不确定性,让人们能够尽情享受到极致风险带来的刺激、极致征服带来的成就。在大沙漠上行驶,一个沙坡接一个沙坡,不仅非常考验驾驶功底,对汽车本身更是一大考验。如果在爬坡时出现动力衰弱的现象,非常容易滑坡甚至翻车,非常危险。风光ix7强大的动力性能再次表现出不凡实力,强达355N.m的扭矩,每一次对沙坡的成功征服都会燃起内心的激情。

行过沙漠,渐渐过渡到未经铺装的戈壁滩,粗糙起伏的砂石路面对车辆的底盘、车身、轮胎都是一次严苛的考验。这种情况下,“车坛老将”汉兰达的通过性和舒适性,展现出了一款优秀的中大型SUV应该具备的品质。而作为“新手”的风光ix7,表现得尤为让人惊喜。多种路况的适应能力、极限路段的脱困能力,都反应出了风光ix7扎实的底盘调校功底。先进的适时四驱系统,在实际路况中的表现,也是极为抢眼,与汉兰达不相上下。

在满布砂石的戈壁滩上,风光ix7达到200mm的离地间隙,也能最大程度减少卷起石块对底盘机械部件造成损伤等危险情况。在行驶过程中,风光ix7既能保留清晰的路面反馈,同时又能很好地过滤多余的震动,展现了非常不错的行驶质感。

在汽车开发中,一个重要课题就是人、车、环境的不断兼容。整个“川藏新 万公里专业体验”,不仅是体验,专业队伍更将随时针对极限环境,进行车辆适应性标定优化,精益求精,不断完善车辆的更高品质。在乌鲁木齐,由东风风光负责人、专家、媒体组成的首批体验官队伍,一起回顾了驾乘风光ix7征服珠峰和大漠、完成7000公里极限验证的过程,总结了风光ix7的各种数据和表现。中国汽车技术研究中心资深专家试驾后表示:之前在我们中心实验室对风光ix7做过全方位的检测试验,检测结果都是“学霸”级表现,全面领先同级。作为首批体验官在实际道路中亲自检验新车的硬实力,通过半天的道路体验,这款车的表现超出想象,高速行驶动力强劲,操控极佳。

接下来,“川藏新 万公里专业体验”车队还将驰骋3000公里,行经火焰山、若尔盖湿地,经历不同恶劣环境的严苛测试,展现出别样的“风光”。我们完全可以相信,能够通过如此魔鬼般测试的车辆,一定可以带领用户放心的前往任何想去的地方。

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